人體工程學設計座椅坐感極度舒適,所用皮革材質柔軟有彈性,包裹貼服效果更佳,可帶來更為細膩的舒適體感。此外,實拍車型還配有主駕座椅通風功能,盡享舒適體驗。整個駕駛室內提供了多處置物空間,位置合理拿取便利,更值得一提的是,該車還配有原廠手機支架,省去了后期加裝的煩惱。
實拍車型搭載了云內德威D20柴油發(fā)動機,大可輸出122匹馬力,在1400-2600r/min時,能夠輸出大320牛米的扭矩,寬范圍低轉速大扭矩的性能表現(xiàn),讓這款M卡可以適用更多應用場景的需求。與之匹配的是萬里揚5擋手動變速箱。
人體工程學設計座椅,可以更好的帶來舒適乘坐享受,舒適度沒得說。行駛在省道時,奧鈴M卡在隔音降噪方面處理的很好,靜謐性不錯,車速達到80公里每小時噪音也不會影響駕乘人員之間的交流,體現(xiàn)出小卡正在向舒適化邁進。
長期以來,福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象,不論是動力鏈還是舒適型配置都是非常可靠、先進的。面對當下的政策變化,福田自然也不會忘記旗下這員驍將。
外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大,擋風玻璃下沿與黑色烤漆材質的搭配,讓擋風玻璃顯得非常大氣,這也是福田輕卡的標志性設計,前臉充斥著大量橫直線條,顯得格外硬朗。
空調出風口的造型十分別致,讓我們意外的是其工藝同樣精湛,旋鈕阻尼、上下調節(jié)的手感在這個級別的車型中幾乎很難見到,多重材質拼接十分緊密,僅看這一區(qū)域很難想象這是一臺商用車型。
主副駕出風口下方均配備了水杯架,可正常放置500ml左右的杯子或飲料瓶,內部設計了自調防滑塊,可以讓各種尺寸的杯子放置后不輕易滑動,降低其發(fā)出的噪音,細節(jié)設計值得點贊。
奧鈴M卡的座椅設計同樣出彩,采用了運動化一體式座椅,在腿部和腰部均有額外加厚支撐的設計,乘坐舒適性進一步提升。另外M卡還可以選裝機械減震的座椅,這點在小卡車型中同樣比較少見。
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